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发布时间: 2020-01-11 16:59:10 | 点击量: 4733
摘要:高顶驾驶室非常舒服其次,该车还加装了法士特液力缓速器。“这是我特意花了1.8万元才加上去的!液力缓速器。它不单单是安全装备,也是省钱的装备。”郭师傅说,在卡车下坡时液力缓速器能够帮你增加制动扭矩,脚就不用再踩刹车了,所以轮胎磨损、刹车片的磨损都没有以前大。多功能四副式方向盘卧铺无比宽敞液力缓速器操作杆陕汽天行健系统,带有导航功能,郭师傅不用再自掏腰包加装导航了另外,在舒适性方面,该车也能做到非常贴

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提到陕汽重卡,熟悉它的老司机肯定知道,它的优势市场是在自卸车和搅拌车领域,其实这些年伴随着物流市场的快速发展,陕汽在牵引车方面也取得了非常好的口碑,先后推出了f、m系列非常具有竞争力的产品,以及主打高端市场的x3000重卡。近日,小编在新发地物流场站内闲逛时遇到了一位来自内蒙古的卡车司机,这是他第一次尝试陕汽重卡,让我们一起听听他对陕汽德龙x3000重卡的看法吧。

郭师傅的黄金版x3000重卡

用户对车辆的要求越来越高

郭师傅跑运输已经14年了,驾驶过的卡车以解放、欧曼2个品牌为主,其他品牌的卡车则少有接触。“一汽解放卡车我驾驶的年头最长,从老解放,到后来的j5我都驾驶过,它给我留下的印象就是皮实、耐用,保养成本低,但毛病较多;欧曼etx卡车我也曾驾驶过一辆,开了差不多4年的时间,马力足、操纵性好是它的优势,质量嘛就稍差了一些。”郭师傅非常谨慎地跟小编说,他只是实话实说,因为驾驶过的车辆较少,意见不能代表产品的整体表现,而且都是多年前的产品,也不能代表厂家现在的技术实力。

过去买卡车,郭师傅只看重一点,那就是价格,用他的话来说:“别看一辆卡车价值近30万元,可买的时候500、600元都要跟销售人员砍半天。”如果销售人员不给抹零头,这车就算觉得好郭师傅也不会买。“现在也不知道是销售人员变聪明了,还是怎么了,你跟销售人员说‘能否把零头抹了,抹了我就提车’;结果人家请示一下就给抹掉了,过去非得磨叽半天嘴皮子才有可能抹掉。”郭师傅笑着说。

“现在国产卡车上的配置都差不多,一分钱一分货么。你想开好车,又想少花钱,世上哪有这么便宜的事。”对郭师傅来说,目前价格仍然是他影响选择车辆因素之一,但并不像过去那么斤斤计较了,他会在车辆的整体性能和价位方面做一个权衡,选择最适合的卡车品牌和配置。“比如说发动机,以前可能中等马力我就接受了,现在货主要求越来越高,为了满足时效性,我必须选择大马力发动机。据我了解,国内具有500左右马力以上发动机有潍柴、康明斯等厂家,由于过去主要接触过潍柴,所以选择时更信赖潍柴吧”

除了动力性,驾驶室的舒适度也是郭师傅重要的考查标准。“现在跑卡车工作比以前辛苦多了,时间紧任务重,车上如果没有大卧铺、舒适的驾驶室,休息质量会较差,事故的发生率自然会提高。卡车司机不仅工作在车上,生活也都在车上,成年累月在外面跑,谁不是带着大包小包的行李,现在卡车上储物空间虽然很多了,但还是不够,只能放置一个司机的生活用品。”

郭师傅进一步说:“过去买一辆车谁在乎舒适性啊,能跑就行。可现在不比往日,生活成本太高了,运费还嗖嗖往下降。”为了让小编明白他的意思,郭师傅算了笔账,就拿在新发地等待卸货这几天来说,一天三顿至少花费100元,晚上住宿也得130元,运气不好要等一个星期的时间,那成本就得上千元;这趟活儿刨除油费和过路费、停车费,统共也就挣了4000元,“如果再加上司机的工资,辛辛苦苦跑一趟活儿其实一点而也不挣钱”。

“x3000重卡动力性与舒适性兼备”

眼前的黄金版x3000重卡是郭师傅今年年初才刚购买的,目前刚刚行驶了4万km,车辆还没出磨合期。郭师傅拍了拍自己这位“伙伴”跟小编说:“这辆陕汽x3000是我辗转了多个品牌4s店才选择的,贷款购买总共花费了37万元,当时我比较了许多品牌卡车的配置和价位,我觉得这款车很有性价比。”

500马力的潍柴发动机

首先该车选装了500马力柴油机,是绿通物流时效性的根本保证。据郭师傅介绍,他一般在高速路上总是保持90~100km/h的时速,此时发动机只有1300r/min左右,处于经济转速区,车辆不仅跑得快还很省油,“这要是以前的卡车,要想跑90/km/h速度还能省油,简直是异想天开。”并且,该发动机是潍柴发动机,这也是郭师傅选择陕汽的主要因素之一,潍柴发动机给他留下的音响师动力性强,质量可靠,值得信赖。

高顶驾驶室非常舒服

其次,该车还加装了法士特液力缓速器。“这是我特意花了1.8万元才加上去的!液力缓速器。它不单单是安全装备,也是省钱的装备。”郭师傅说,在卡车下坡时液力缓速器能够帮你增加制动扭矩,脚就不用再踩刹车了,所以轮胎磨损、刹车片的磨损都没有以前大。“过去前轮不到一年就得换一次轮胎,现在刹车少了,轮胎磨损小了,已经延长至2年了才换轮胎了。全车更换一次刹车片900多元,之前都是4万km换一次刹车片,用了液力缓速器后,跑了10万km差不多换一次刹车片。另外,还有淋水器的安装费用和加水的费用,算下来一年能省1万多元。”

多功能四副式方向盘

卧铺无比宽敞

液力缓速器操作杆

陕汽天行健系统,带有导航功能,郭师傅不用再自掏腰包加装导航了

另外,在舒适性方面,该车也能做到非常贴心。郭师傅说,试驾过程中他就感觉这车非常舒服,驾驶席标配气囊座椅,座椅可作多方向调节,坐上去很舒适;多功能四副式方向盘采用软质材料包裹,上方集成音量控制开关、接、关听电话按扭、以及定速巡航开关,方便在行车中过程操作;高顶驾驶室带有双卧铺设计,卧铺还非常宽,利于驾驶员休息。后来实际使用过程中,郭师傅对该车的舒适性越发的满意,他跟小编说:“卡车人第2个家,用了一段时间,发现这款陕汽x3000牵引车储物空间丰富,以及配置轿车化,内饰细节做工各方面都值得表扬,绝对称得上是一款实用的好卡车。”

编后语:

从郭师傅等司机调查情况来看,虽然价格依然是左右他们选择的一大因素,但已经不是唯一的因素了。更多的车主像郭师傅一样,强调性价比,比如两个品牌的竞品,在同等价钱下,配置高、更贴心的车辆往往容易胜出,这就要求厂家在设计时思路要更加开放,多走进卡车司机的真实生活,看看他们到底需要哪些装备,才好对症下药,在不大幅提高产品价格的前提上,让产品更具竞争力。

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